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1:10 Subaru Impreza WRC 2008 KT-200

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1:10 DRX 2010 FORD FIESTA S2000 Syncro KT-200

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OS speed .19 buggy engine

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The ultra lightweight cylinder head weighs 8 grams less than the latest Speed Tuned 21XZ-B.
A black anodized crankcase helps direct air flow over crucial parts of the engine to dissipate heat.
Overall weight of the 19XZ-B Speed is approximately 0.4 oz. (12 g) lighter than the Speed Tuned 21XZ-B.
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Nuovi motori Orion Alpha nel kit WORLD CHAMPION 2011

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Nuova INFERNO NEO - RTR disponibile da 15/06 - 389.00EURO


caratteristiche tecniche

lunghezza: 496 mm; larghezza: 307 mm; altezza: 189 mm; carreggiata ant. 258 mm; carreggiata post. 261 mm; passo: 325,5 mm; gomme ant. e post. Ø116x44 mm; peso: 3.400 g; motore: GX-21BK; rapporto di riduzione: 11,70:1

caratteristiche

• radiocomando KYOSHO KT-200 Synchro
• servocomandi ad alte prestazioni su sterzo e motore
• trasmissione a quattro ruote motrici permanenti totalmente cuscinettata
• tre differenziali
• ammortizzatori BigBore
• braccetti e tiranti con filetto dx/sx
• nuovi irrigidimenti delle casse dei differenziali
• meccanica totalmente regolabile
• motore GX-21BK con avviamento a strappo e risonanza
• gomme HighGrip-OffRoad già incollate con inserti
• carrozzeria in lexan aerodinamicamente ottimizzata, già verniciata e tagliata

accessori necessari

• 8 stilo AA-NiMH (4x TX, 4x modello)
• caricabatterie
• pinza candela
• bottiglia di rifornimento

target

neofiti, esperti, competizione

NITRO STAR F3.5 Pro Rear Exhaust Without Pullstart



Traxxas Monster by Ken Block





Rally Legends - 1/10 RC EP

Modelli radiocomandati in arrivo
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Fonte HobbyMedia.it


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DURANGO DNX408 - 549.00EURO

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KYOSHO - TEAM ORION - AKA / Driver CODY KING WC2010


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Nuovi Motori Team Orion Buggy & On Road 1:8

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Mini elicottero radiocomandato indoor con Gyroscopio 3CH

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Radio Futaba T4PKS

4 canali a volantino dedicato agli automodelli da competizione e alle barche RC. Tecnologia 2,4 GHz FASST integrata e sistema software di ultima generazione Futaba. Il design ergonomico della nuova T4PK privilegia la disposizione dei comandi di facile accessibilità ed il peso complessivo del trasmettitore di soli 680 grammi. La T4PK può essere utilizzata agevolmente da piloti sia destri che mancini grazie all’utilizzo della modifica ampiamente sperimentata nella precedente versione a volantino T3PKS.
L’unità di comando, provvista di display LCD e tasto di comando a 4 vie sistemati in posizione centrale, rimane ben visibile dal pilota per consentire la visione dei parametri di setup anche durante la gara. L’allarme a vibrazione integrato, insieme ai segnali acustici del timer e dell’allarme, garantisce il trasferimento dei segnali al pilota anche in presenza di forti rumori di sottofondo.

Commutazione della modulazione direttamente dalla trasmittente, con possibilità di scelta tra: modulazione normale FM-FSK (14 ms) e modulazione HRS-FSK (3 ms), la nuova tipologia di modulazione 3 volte più rapida. L’impiego di un convertitore a 12 bit ha consentito di raddoppiare la risoluzione (2048 passi) e di ridurre del 20% i tempi di reazione di servi e regolatore (solo in abbinamento a servi digitali).
Il quarto canale separato risulta particolarmente utile per i piloti di automodelli in scala 1:5. Esso consente infatti di comandare separatamente il freno anteriore e quello posteriore. Il pilota può scegliere attraverso il software se gestire la frenata sul canale 2, 3 oppure 4.
Anche le possibilità di regolazione della funzione Failsafe sono state ampliate per venire incontro ai piloti più esigenti. Il cronometro integrato dispone ora di uno speciale contatore in grado di avvisare puntualmente il pilota quando è il momento di rifornire il modello.


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